使用时间不过才每天四个小时。白音华的煤矿产量，事实上确实是喂不饱白绣线的运量。然而即使如此，白绣线的盈利能力仍然是震撼了整个铁道部。
    取得了这样的成绩，付志恒有足够的理由，可以小小的骄傲一下。
    不过对于他来说，这份事业不过才刚刚开始。仅仅只是白绣线可满足不了他的胃口，盛京局的既有线改造是个更加艰巨的堡垒，但他已经摩拳擦掌做好了准备。
    经过白绣线的建设，他通往部长位置的道路可以说已经是毫无悬念。整个盛京局上下，再也没有人敢对他的命令阳奉阴违。盛京局这次是真的要典家荡产，连盛京局在盛京的办公大楼，都拿出来抵押给了中铁建投银行。
    没有办法，一年回本、两年翻番这个投资效率，实在是太让人无法拒绝了。上了重载铁路就别提什么火车一响、黄金万两了。区区一万两黄金，也好意思拿出来说？
    至于说白绣线上的职工们，自然是不得不感慨有些人“聪明反被聪明误”。
    那些主动考进来的职工们，现在已经纷纷走上关键岗位。由于段上效益好，工资和福利根本不是问题，收入比其他段职工至少要高一倍。
    而那些不情不愿过来的职工，由于关系还留在派遣公司那
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