们就不用担心受制于人了！”

    吴总师连忙道：“请领导放心吧，我们一定会做到的！”

    尽管对外宣称，国产喷气支线客机和大客机，把总体设计和知识产权都把握住就很了不起，但是国产化率仍然是一个很关键的问题，所以大家都很清楚这一点。

    与波音空客不同，中国的大客机和支线客机，必须要做到百分之九十五以上的国产化率，才不会受制于人，波音空客毕竟不同他们可以随时更换供应商，不用担心这一点。

    航空工业被誉为工业之花，是一个国家制造能力和科技创新的综合体现，大客机更被誉为工业皇冠上的明珠。世界第三大民机制造商，能不能被中国商飞真正的拿到，这还需要看商飞的客机交付如何。

    一旦被卡了脖子，空有上千架的订单也是转化不了实际交付数量的。

    大客机可是承载着几代中国航空人的梦想的，所以它必须要完全的实现自主制造，不依赖任何国家任何人。

    因此国产化率的问题，也是领导们非常关心的问题！

    其实现在arj21-700的国产化率已经相当高了，只不过因为适航取证的需要，才引进了不少国外的供应商。

    以后国内供应
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