，其实与机体结构强度关系并不大。

    但是在血的教训之后，毛子的设计团队们痛定思痛，给SU-27加装了电传操纵系统，为什么是纵向的，目的就是针对这个拉杆猛抬头的毛病。其实最简单最可靠的办法是改动气动布局，但是为了获得四千公里的大航程和优秀的机动性能，毛子的设计团队死硬不改气动布局。他们的坚持也造就了世界航空兵器史上伟大的一款战机，后期更是获得了超出想象的经济收益。

    沈霍伊国产化SU-27为什么花了那么多年的时间，成洛马的歼-10在2004年就装备部队了，你堂堂老大厂还在啃SU-27？歼-11A型是进口零件组装型，歼-11B才是改进版本的完全国产化型号，因此说B型比A型不知道先进多少。

    B型为什么一直搞到2008年才下线，比歼-10这个完全自主研发的居然还要晚了四年！

    因为俄方不但不卖火控系统代码，也不肯卖至关重要的飞控系统。我给你的是二百架生产许可，关键系统我来提供，你要代码要飞控干什么？

    毛子当年搞出的那套飞控就是为了解决SU-27这种升力体特性造成的猛抬头猛低头毛病的，为此他们牺牲了很多试飞员付出了很大的代价。

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