着望远镜观察，除杨韦操作控制面板外，在加一个人在旁边协助记录数据和紧急操作，把这些预案都做好后，四人才安下心来。

    第三天一早，四人就来到了试验场地（第二天以后就没老师跟着了）。准备妥当后，mini 2000在杨韦的操作下开始起飞爬坡。按照昨天四人的预案，航模要先爬升的2000米的高空中，从15度的迎角和最大速度400km/h来开始测试。2个观察手很重要，他们要在飞机出现震颤和高度下降的第一时间通知杨韦，让他开始减少迎角摆脱失速。

    这个过程注定是枯燥和紧张的，每一次改变迎角或者速度重新开始测试，都会让他们的心仿佛在嗓子眼里跳一样。迎角的改变还好及时处理，速度降低之后失速就比较难处理了，速度小动力弱，如果进入尾旋就基本完蛋了。当然他们也没敢玩的太大，速度控制在250km/h以上。就这样一上午起降了5次才完成任务，最终得到在250-400km/hd 速度范围内失速迎角是17-19度。

    这些极限的测试，从一定程度上来说会让他们的特技飞行可以飞得更加极限，更加漂亮。完成失速测试以后，四人整理完设备和数据，就开始准备下午把最后一个无动力飘降项目完成。

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