需要考虑这些项目的，比较不是民航飞机或者战斗机，摔了也就摔了。

    四人也在第二天的晚上讨论是否要进行这两项比较危险和困难的试飞实验。杨韦说：“但是我们已经在大纲里面设计了这两个项目，那么跪着也要做完。而且我通过这两天的试飞，发现我们的航模能力还有可提升的空间。”其他三人听了这个试飞的实际操作人都这么说了，只好一致同意了。

    飞机失速是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点为气流分离、操纵失效。失速本质上并非指飞机速度不足。

    简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味着引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。判明失速后，只要立即减小迎角，恢复升力，待飞机获得速度后，即可转入正常飞行。

    无动力飘降的意思 就很字面化了，就是发动机熄火，飞机失去动力之后无动力降落。这个难度很高，一般情况下双发的飞机，在失去一个动力之后的飘降比较容易有成功率。如果单发动机的化，基本上很少有成功迫降的例子。

    四人也没有什么功课都没有做，也做了一些防范措施，例如准备了2个观察手带
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