珍贵啊！

    他们造的只是一艘10米长的试验艇，全部采用不锈钢横梁和外皮，还能接受。可是，若是造大船，那得需要多少不锈钢来做横梁啊！

    这年头，不锈钢的珍贵程度，不在于黄金之下。而且，马林手下威尔茨在古巴岛上发现的那个铬铁矿，储量也才几十万吨，不敢挥霍浪费。

    所以，大家明知道双体船航速非常牛逼，却也只能感叹——不怕海水腐蚀的不锈钢横梁造不起……

    最终，北海国军用造船厂的大匠师们，只能保留那个大量使用了不锈钢的10米长的双体帆船快艇，用于测试和研究。至于推广建造，那是不现实的。

    而通过这艘不锈钢结构的双体帆船快艇的精彩测试，那些大匠师们，也相信了马林说的三倍航速了。因为，这双体船在测试时，逆风航速实在比传统的横帆船快太多了，快了几倍。如此，总体航速是传统船只的三倍，也是正常的。

    唯一的问题，就是高速航行中，左右船体因为浮力的巨大差异，导致连接左右两个船体的横梁强度要求很高。加上海水的腐蚀性很强，最多只能造出几十吨排水量的小型双体帆船快艇。再想造大，就没那么多不锈钢横梁可用了。

    事实上，如果有防水漆
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