国家，都没打通。

    像是中国客运市场，潜力惊人，可美洲豹中国公司没多少车组的。这是需要大力打通的市场，拿下一个中国市场，比再在三十个国家开业务都强。

    只不过产能控制的原因，美洲豹陆路客运型号的产能不再扩大了，稳定在每年三万三千辆上下，除了车辆报废需要，以每两年成型一个六万车组的军团规模，逐步增加。

    帝国财团语境下的“逐步”，已经把全世界运营长途客车的同行吓尿了。

    很多未被美洲豹波及的地区与线路，已经有越来越多的同行产生了轻生倾向，自动转业了。

    这就是世界顶尖跨国公司的气质，神威如狱，吓都吓死你。

    实在是帝国财团也面临用工荒，缺司机。

    论司机数量，全世界没有任何公司有帝国财团下辖的司机多，组几十个装甲军都绰绰有余，司机数量是百万级。

    魔方兔子还好，美洲豹缺司机缺的厉害，四十多万司机还天天狂喊不够用，年龄最大的司机，岁数已经丧心病狂到七十六岁了。最胖的灰熊货车司机体重过磅，半吨。

    美国大卡车司机假长待遇高，可死亡率却是工薪阶层的十几倍，主要是健康问题。

    
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