然就是超额利润。但是以中国的国情来说，这份超额利润却不是没有代价的，代价就是航空系统必须为国防作出贡献。
    606是盛京航空系统航发的配套研究所，如果砍掉所有分支专心做al-31f的国产化，肯定能够把这个项目拿下来。但是然后呢？整个盛京航空系统以后就躺在苏27这个平台吃到死？
    一旦苏27这个平台失去了军事价值，那盛飞系统还凭什么享受航空产业的超额利润呢？
    以盛飞的“过往”表现，胡文海觉得不是没有这种可能啊……
    “我有个建议，希望刘所能够考虑一下。”
    刘所长同时也皱着眉头，这确实是一个很大的问题。全力促成al-31f的国产化，也就是说606所基本要放弃它的自我研发能力。别看自我研发发展起来很慢，但是要放弃却是很容易。
    一款航发即使投入市场，跟踪研发改进一二十年都是少说了。这十多年都在al-31f这个平台上，去琢磨别人的技术路线和产品思路，基本上也就摆脱不了苏系风格的影响了。
    然而问题是，al-31f毕竟是留里卡设计局一代代演进出来的产品。没有从tp1到al21再到al31的这个过程，怎么敢说吃透留里卡的思路
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>