财团的低息贷款，在引进技术方面中船重工只用了三年完成了上千个改造项目，完成了韩国人十年才消化下来的造船体系。
    这倒是不奇怪，说到底韩国才多少人口？有多少造船业从业人员？中船重工的内部职工人数就有五十万，配套的整个工业体系，说不定已经比韩国本国人口都多了。
    下面有中船重工蚕食，上面有降低了成本的日本造船业压迫，韩国人的日子自然是不会好过。
    而恰恰与此同时，韩国政府又取消了本国对造船企业的补贴。在七八十年代，韩国为了培养本国的造船能力，对造船企业的订单是有补贴的。很多造船厂以成本价进行销售，利润就是吃补贴，由此才能在市场上拥有竞争力。
    到八十年代末，近五百万吨的造船能力让韩国政府认为韩国造船业已经走上正轨，于是就取消了这笔政策性补贴——你都已经是世界产量的三分之一了，再补贴造船业，就不怕被反倾销诉讼么？
    另外一个影响，就是韩国本身经济对日本经济的依赖性。端看97年金融危机就知道，韩国金融体系实际上脆弱的很，根本就没有足够的自主能力。一旦日元发生波动，往往韩元也会产生连锁反应。
    而受到广场协议的影响，日元从八十年代初开始
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