钢城铁矿差上多少。
    因为这里有煤。
    白音华煤矿的煤不仅是极为优秀的中灰低硫褐煤，而且开采条件得天独厚，乃是极为容易开采的露天煤矿！这也就是说，它并不需要太长周期的投资建设，就能爆发出相当程度的产能，保持与钢城集团钢铁产量相差不大的增幅。
    原历史上，白音华向外界联通的铁路，要到2007年才完成白音华——大板——赤峰铁路的全线贯通。而白音华通往绣城港的铁路线扩容，更是要到2014年才开始批准。
    不过在钢城集团牛庄项目的陆续铺开之后，煤炭能源的强大需求，促使了铁道部迅速铺开了白绣铁路的建设。只要能够联通白音华和绣城这个东北大门的交通枢纽，那么源源不断的煤炭就能立刻向牛庄供应过去，保障整个渤海省的钢铁产能。
    只看原历史上，九十年代国内钢材的紧俏程度，就知道市场上对钢铁的需求多么强烈。
    由此更可以知道，白绣铁路的建设优先级必然是相当之高。在中铁建投银行的支持下，白绣铁路是第一条从建设开始便执行最新标准的信息化铁路。
    加强的地基能够保障同时双向对开万吨级列车组，铁通集团的全线数字化配置能够极大的缩短发车间隔。

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