两德合并之前，卫星牌汽车的生产计划就已经排出去了至少四到五年的时间。也就是说，即使交上了钱，一个消费者想要领到属于自己的汽车，往往也要等到五年以后了。
    这样一来，东德的汽车企业也就没有什么对汽车更新换代的动力。其实换个角度来看，这和中国的乘用车市场多少是有些相似的。
    但是在美国支持中国成为t创始国的前提下，商务部已经原则上同意了到2000年，要大幅降低国内乘用车的进口关税。这样一来，原本中方乘用车企业和国际资本组成的利益共同体，不免就会出现一丝裂痕。
    到了新世纪，如果乘用车行业再发展不出什么竞争力。可想而知，到时候国内乘用车企业恐怕是不会再被国际资本们给供着当一块招牌了。
    当然，这些都是很远以后的事情了。1991年的这个夏天，发生在王船夫面前的这幕大戏，无疑极为深刻的将会影响他的整个人生。
    德累斯顿这个社会主义阵营的繁华都市，如今早就已经不复曾经平和的景象。
    孙磊开着的这辆小汽车刚从郊区的小路进入主城区，驶过几条无人的街道之后，竟然在城市的主干路上堵住了。
    车窗外，穿着蓝色连体工服的工人们，脸有菜色的家
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