桨楫改为桨轮推进，利用皮带和铁齿轮作为传送介质，把桨楫的间歇推进改为桨轮的回旋推进，不仅可以连续运转，而且转向、进退都方便快捷，不必太过依赖风力和风向。

    不管前世还是今生，桨轮船的出现，都代表着船舶推进技术的一个革命性的巨大进步，要知道欧洲直到公元15、16世纪才出现桨轮船。

    徐佑还没来得及跟祖骓探讨一下亚里士多德的《机械问题》，他就已经把齿轮传动运用到了战船的发明创造当中去，能发挥主观能动性的下属总是这么招人待见。

    试航的结果相当震撼人心，今天北风呼啸，水文环境并不好，可海龙船逆风而行，半日行进八十余里，躲在舱底踩着轮轴驱动船只的船工们也纷纷表示省力许多，且不用像摇撸那样必须得掌握复杂的技巧，哪怕没有划过船，只要经过简单训练，就可以开动战船任意东西。

    科技是第一生产力，这句话从来不会过时！

    海龙船只是祖骓的试验品，没有建造成巨型斗舰的样子，长宽高只算得中型，但以此船为蓝本，开发斗舰几乎是顺理成章的事。赵信的船坊在徐佑的暗中支持下，经过这几年的发展可以算得上扬州私人船坊里规模最大，但跟官方的造船厂比起来，那可就小巫见
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