的老船匠组建一个广宁船舶设计局，直辖于辽王府工正所之下。按说辖于提举司，或辖于广宁前护卫就行了，但船厂提举品级太低，若朱植提高一点又不行，朝庭会有意见。

    这没办法，那帮眼高手低的读书人一向轻视打压任何技术，他们是要独霸朝纲的，不过朱植却可以将船厂提举司及一应官吏薪俸之外的待遇提高一点，并设立一个奖惩机制，以提高船工们的积极性。

    将船厂管理结构调整后，次日便交由卢启召集两名副提举及各厢厢长研讨实施，朱植反而无所事事，将船厂里外各车间、库房用料、船台、船坞、起吊设备都看了一遍。这年头虽没龙门吊，但也有大木柱立架支撑起来的缆绳滑轮组吊装绞车，缺点是无法移动，起吊重量也有限。

    没工业底子，朱植对此也没什么好办法，便重点关注造船车间，这年头造船主要是木工榫结铆钉技术，将备好的龙骨梁架组装，再以筋板、壳板拼接，船体内部置水密隔舱，勾缝和防腐的艌料有两种，一种是用麻丝、桐油、石灰调制，另一种是用贝壳灰、桐油、麻丝调配，都称为麻板。

    造船选用的木料，依船体大小功用和部位都有所不同，一般都是南方的楠木、檀木、铁力木、油楸木、荔枝木等木质纤维密度高的
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