加西亚叹了口气：“侯爵，您所了解的情况已经过时了，在过去的几十年中，中国人一直在孜孜不倦的吸收着来自欧洲的技术。

    在各个方面都取得了很大的进步，他们的硬帆船也用欧洲的技术加以改进了，结构更加坚固，适航性更好，航速也更快，而且因为使用硬帆，所以需要的水手人数很少，是一种非常经济的船型。”

    往太平洋对岸运人其实也是一道数学应用题——要综合考虑航速、船员人数、载重吨。

    航速越快，通过太平洋的时间就越短，需要准备的补给就越少，那么船只可以装运的船员和移民当然就越多。

    所以同样载重吨的软帆船肯定比硬帆船可以装更多的人过太平洋！

    但是软帆船需要的水手又比硬帆船多！水手多了，不仅支付的工资更多，而且装运的乘客就少——就这点载重嘛！多装水手当然就得少装乘客了。

    而且太平洋航线转悠一圈就是一年！

    也就是说一条船一年只能跑一次，哪怕软帆船也跑不了两回。

    所以运输移民的船只就得尽可能减少船员数量，以降低成本......乘客和船员之比越大，船只的盈利空间也就越大。

    同样
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