这才将目标放在了其他产品上。

    在一百年的发展之中，“斯堪尼亚”生产过火车、马车、工程车辆等许多产品。

    但是真正在世界上有影响力的产品，还是它的重卡、巴士以及发动机。

    尤其是“斯堪尼亚”在70年代研制出来一款v8发动机，更是凭借着涡轮增压14升360马力的强大动力，在同类产品之中一枝独秀，使其在长途运输领域牢牢站住了脚跟，成为唯一一家在整个欧洲都拥有密集的销售、维修网络的公司。

    进入到90年代之后，“斯堪尼亚”在发动机方面的研究虽然渐渐被同行业的其他对手赶上，但优势却是依旧存在的。

    “斯堪尼亚”的v10发动机，马力输出的能力和稳定性，几乎完爆了“卡特彼勒”的同排量产品。

    “兴泰国际”这边，虽然这第一款重卡搞出来还是比较成功的，但是在发动机上，却并没有实现自给自足，还是采购的国外厂家的。

    当然了，这款采购产品，就更不如“斯堪尼亚”的v10发动机了。

    现在赵国阳陡然之间听说舒尔茨就有“斯堪尼亚”发动机的代理权，心思 一下子就活泛起来。

    要是能够通过这位舒尔茨先生，和“
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