当船队最后抵达应天府的时候，看到连绵几十里的城市规模，又经过巨大的水上大桥，他们又一次地被震撼住了。

    来自后世的朱瞻基很注重预留长江的通航能力，所以要求应天府以下区域，不允许建造永久性大桥，在长江下游，也只有应天府修建了一座巨型大桥。

    这座大桥有多大呢？

    光是桥墩，所用的混凝土就达到了两百万方，每一个桥墩都巨大无比，钢材用了超过三十万吨。

    大桥水面高度达到了四十米，下层可以通行火车，上面是双向六车道的汽车，马车道。

    整个大桥的建设用了超过十年，从正统二年开始建造，一直到正统十四年才完全竣工。

    当初为了修建这座大桥，马鞍上钢铁厂，包括应天府周边的好几家水泥厂，完全为这座大桥开工。

    十几年来，有超过五万工人开工，浇铸桥墩的时候，死亡人数超过三百人。

    朝廷各部一开始都是非常反对这个工程的，就连工部的工匠们，也认为将大桥修建的这么高，这么大完全没有必要。

    但是这一次是朱瞻基第一次一意孤行，强硬推行整个方案，要求桥面下层高度距离水面一定要高于四十米。

    
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