。

    然后看的是发动机的气缸数。粗浅点来说，气缸的数量和大小直接关系到发动机的动力强弱。

    比如说拖拉机，很多拖拉机头都是单杠，马力只有十几匹，再怎么提升性能，由于只是单缸，马力也很有限。

    坦克发动机就不同了，它们的发动机缸体数量一般都是十二个，加上缸体较大，因此动机极为强悍，可以支撑重达数十吨的坦克以每小时数十公里的速度疾驰狂奔，这一点是拖拉机无论如何也做不到的。

    再然后就是压缩比了。压缩比的数值越大，就表明发动机的燃烧做功越好，与此同时发动机的动力也越强。

    目前国内自产的柴油发动机在这方面做得最好的就是坦克发动机，压缩比达到了十比一的程度。

    这种型号的柴油发动机其实就出自方东平之手，如果没有他，国内根本不可能设计出这款发动机。

    方东平现在设计的柴油发动机达到了多高的压缩比呢？答案是十五比一！单从这一点来讲，这款柴油发动机就已经远远超过了以前的那款旧的型号，放眼国内肯定是没有对手的。

    至于放在国际上是啥情况，由于两人都不太了解国外的柴油发动机水平，因此不太好评判。

   
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