水的，所以，补给的效率非常重要。

    在很多落后的海港，补给淡水的方式非常麻烦，需要商船的水手，先将空的水桶运下商船，然后再港口加满淡水，再费力的将装满淡水的木桶运上商船。

    这样来来回回的用木桶运输，实在是太耽误时间了，也太累人了，会严重影响补给淡水的速度。

    而建设好水塔之后，补给的效率就可以大大的增加了，水塔的储水池建在水塔的最高处，池底的高度都比商船的甲板还要高，在这种情况下，只需要一个细软的管子，就可以将水塔中的淡水引入到商船上，速度远远超过人力的搬运，提高的效率不是一点半点。

    大唐帝国发展这么多年，已经可以制造柔软的管子了，尤其是橡胶事业发展起来之后，橡胶管这种柔软的管道已经制造出来了，李安的船上就携带了不少，完全可以满足海港的要求。

    至于水塔淡水的来源，则是附近的井水，利用吊车装置，将一大桶一大桶的淡水运入水塔的水池，从而满足商船的补给需求。

    所以，为了最大限度的提高补给效率，每一个水塔的跟前，都必须配属一个以上的吊车机构，以快速向水塔输入淡水资源，确保商船的补给需求。

    另外，若是在
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