大明，造一条铁路出来……确实，有些动静太大。

    “动静太大了。”

    思来想去之后，施奕文不是对这条路进行重新规划——铁路变成了木轨路。

    所谓的木轨中与铁路倒是颇为相似，只不过是把铁轨换成了木轨，仅此而已。

    不过它的建筑方法更像传统的夯土路——先夯压路基、然后在路基上铺枕木，枕木上加木制的轨道，车沿轨道奔驰，和铁轨的铺设原理没有任何区别的，唯一的区别就是木材的质地决定了它的寿命不长，但是对于想要修建一条铁路的施奕文来说，这条木轨路可以作为尝试，也可以当成技术试验。

    相比于后世用碎石铺成的铁路，这条木轨路则显得有些克难，所以路基只是用石滚夯压而已，谈不上特别结实，也不过只是堪用，至于枕木就直接铺设在路基上，枕木的材质就是最常见的松木，至于充当路轨的木轨，就需要用到硬木，无论是木轨也好、枕木也罢，都需要，比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，马车的车轮可以在上面快速平稳地行驶。

    其实早期的铁路，也就是这样，甚至直到19世纪中期许多铁路都是直接铺在泥土路基上。

    “咱们先把这条
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