机已经入境，是一个由四架客货机组成的编队，走的是专用的航线。

    李战扫了一眼机身编号确认无误，频率已经调整好，用俄语开始呼叫，“莫斯科一号，这里是中国空军，我奉命为你护航，请保持航向高度，完毕。”

    “莫斯科一号收到，感谢你。”莫斯科一号的机长看着熟悉的战机外形，心头涌起一阵亲切，仿佛是回到了国内一般。那流畅庞大的机身和极具标志性的机头，都第一次让世人认识到了北极熊粗暴风格的另一面。

    01号su-27sk在客货机编队的左翼，聂剑锋和唐磊磊驾驶的27号su-27ubk在右翼，护卫着最前面的那一架伊尔-96-300客机继续飞行着。整个客货编队的所有飞行参数都不变，李战等人娴熟地靠上来，在规定的位置加入了编队。

    护航位置很讲究的，不能靠得太紧也不能离得太远。靠得太紧不符合规定显得不礼貌，会给人压迫感，靠得太远的话会显得不够严肃，给人疏远感。因此这个距离位置是非常讲究的。

    接下来全程没有对话，倒是塔台上的薛向东隔一阵子就会通报一下位置信息，提醒执行任务的两架战机注意把握。

    足足飞了一个半小时，薛向东下达了脱离编队的
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