南风，名古屋加一起，整个灰熊部门一共不足人，年产各型灰熊也不多，仅余台。

    可每个雇员的年产值是万美元，是波音雇员年产值的二十倍！

    数字看起来神奇，就是由于的全体系运营，从设计技改，物料采购输配，库管运输物流，售服保障，保险与销售融资，全是一体并联的。

    修灰熊的地方，同样修美洲豹，修魔方兔子。设计优化魔方兔子模组的设计部门，同样优化灰熊，美洲豹，爬山虎，地狱系列摩托。

    摩托坏了打电话到服务中心，先选摩托，再选智能答题还是人工，与上智能客服是一样的。能保障魔方兔子的基地，就能保障任何出品的工业类别。

    这一并联，导致全流程冗余成本被疏导掉了，像是铺设基地，点，场地与售后保障等物产支出与人工环节，成本就能无限趋于

    这就是工业版本的互联。

    荣克吸取了微软的教训，没有把各部门独自开列，没有各自核算。像是微软那样分成操作系统业务，表格业务，云计算业务，b，r，手机等硬件业务，互联业务五大部门。

    像是微软那样搞的话，就会三菱电工化。哪个部门赚钱，哪个部门肯定话语权就最足，就越是要朝利润足的部
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