本上成为了新联合王国的垄断项目，每年都能够为政府和企业带来折合数亿马克的利税收入。

    规模庞大的新联合王国商船队，掌握着太平洋航线上近四分之一的贸易量，并逐步将贸易航线扩张至南亚和东亚。从50年代初期开始，新联合王国逐渐成为日本在国际贸易领域的直接竞争对手。钢铁、合金、动力、燃料、船舶……这两个国家出产的工业品，技术质量不分伯仲，而新联合王国方面无视日本人提出的公平竞争、和平共处原则，联手西方同盟国家发动了一场贸易战——他们以低于成本的价格，甚至是半买半送的形式，长期向亚洲地区大量输出工业产品，并建立了完备优质的售后技术服务体系。

    为了打赢这场贸易战，新联合王国政府每年减免的相关企业税收就达到了数千万之巨，向船运公司提供的政府补贴足够建造几艘超级油轮。这种不惜代价的投入，在国际贸易大战中取得了非常显著的成效。在1951年以前，亚洲国家进口的数十万吨汽油煤油，约有七成来自日本，而到了1951年，这一比例下降至四成，仅仅两年之后，日本生产的燃料，大多数都只能在本国销售，日本出产的飞机、机床、车辆、药品以及新型材料也大致如此，只有在铁路机车和民用船舶领域，日本制造还
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