飞机决定推倒重来，在飞机的气动布局上进行了全新的设计，在机翼方面，就进行了很大的改动，比如加大机翼面积、减小后掠角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加了计算机控制的前缘襟翼等等，其他的方面，比如进气道，发动机舱，双垂尾等等，都进行了改进，这些改进，都意味着以前的工作几乎是白做了，他们又回到了起点，重新开始研制。

    由于改动太大，工厂也需要重新进行生产，这样严重拖延了进度，比如一直等到1982年初，在共青城才结束了结构加强型的苏-27批量装配准备工作。而米格-29已经于1983年开始交付部队使用。苏27的进度如此缓慢，甚至都面临可能流产境地。

    西蒙诺夫顶住了压力，对他来说，研发最先进的战机就是他的梦想，如果集中整个航空工业的优势，打造出来的战机都无法和F-15对抗，那还有什么用？同样还有军队的一些狂热的高官支持，终于，苏27在1985年完成了定型，各种方面的数据，都是力压F-15的，而为了试飞它，又先后坠毁了几架原型机！如果没有强大的毅力，早就流产了。

    付出才会有收获，压力变成了功绩，尤其是在巴黎航展
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