木制车轮分为外圆，也就是外胎，在中心起固定作用的轮毂，最后连接这二者的辐条。
    整体造型有点像水车，先做中心的轮毂，选用松木，然后精细打磨，其中每一步的尺寸都要对上，若是错一点点，就会导致周长不对，整体重新返工。
    做好轮毂后，开始在四周打孔，装上长短一致的木辐条。
    后面要进入到最复杂的外轮工作了。
    古语曾说，“木直中绳，輮以为轮，其曲中规。”，大致意思是如果想用笔直的木材，做出弯曲的车轮，必须用火萃取，慢慢揉出来。
    不过程年已经有做弓箭的经验了，轮圈与其做法类似，取手掌宽的榆木长条，先用手泡一两天，然后在水里蒸煮透，煮到它有点软了，绕在有弧形的石碾圈上，慢慢揉弯。
    揉弯的木条固定在石碾外围，等它固定风干，然后裁成一段段的，根据木辐条的间距，决定裁剪的段数。每一段的交接处，做成卯榫，拼成圈后，用竹子在外围固定几圈。
    交接处，还可以涂上松油脂，作为拼接的胶水。
    四个车轮做好后，就是简单的木板和扶手了，全部安装在一起，就能作为拖运货物使用了。
    制作这个木板车，整整耗时一周多。

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