路线来说，提升也非常的巨大。

    火车之间的时间间隔，或许无法按照倍率，提升整个铁路的利用率，可是增加火车的列数，则是非常直观的，从10节到20节，这是增加一倍，那么从20节到40节，同样是增加一倍，这个实现难度就底一些，同样的，对于一些资源类，或者是矿产类的运输来说，越大，越重的列车，运输的东西也就越多。

    运输的车厢的增多，代表着列车的动力大幅度的增加，列车的蒸汽机，相对于陆上的交通工具而言，是非常之庞大的，可是他跟水上的相比，就不算是很大，特别是在100吨轮船上面，安放一台30吨左右的蒸汽机，也算是比较合适的。

    心中想着合适的，最终的结果，并不是合适，经过了认真的检查，在排除了螺旋桨等部件的问题之后，最终的问题直指动力系统，也就是说，就是这个蒸汽发动机出现了问题，他直接的影响了的整个轮船的稳定性，是罪魁祸首。

    定海军一直都是以实践出真知，实践是检验真理的唯一标准，有明确的指标，证明他错了的前提下，那么改变这个错误，就成为了必须要做到的东西。

    如何的改变，在认真的调查原因，动荡和不稳定是关键，而火车的蒸汽机，他的轴距，
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