竟只是准备工作，在没有敲定之前，谁也不敢轻易乱表态，所以很多标准要求都还是模棱两可的，现在骤然落定，要马上推进落实，其工作难度就是另外一回事了。

    现在县里几位主要领导吧最难最重的几个地段“承包”下来，只要这几段能够如期完成，其他地段就要相对简单了。

    “吉书记，我就负责古店到飞鱼嘴这段吧，难度可能没有你们几位的高，不过够长，我这把老骨头怕是又得要折腾散了。”接上话的是县委副书记、纪委书记王鹤翔，“老甘，老辛，你们两个呢？”

    “我就把渔门坎到孟店这一截包了吧。”接上话的是县委常委、常务副县长甘文坤，“老辛，你怕就只剩下孟店到东寨这一截了。”

    “行。”县委常委、组织部长辛建军没有废话，就一个字1

    应该说整个三环线到连霍高速和京港澳高速这两段路线中棘手有难度的区域早就被三川县委认真研究分析过多次了，每个地段的难点在哪里，关键人在哪里，大家心里都有数，一把钥匙开一把锁，如何来开展工作大家也都清楚。

    现在要落实到具体工作中去，那也一样不简单，纸上谈兵和实际操作肯定也还有差异，而且肯定还会有之前没有考虑到的一些问题冒
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